技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冶金、礦山、煤炭、電力領(lǐng)域使用的驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，尤其涉及電液推桿的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電液推桿是一種機電液一體化的新型電液機構(gòu)，它以液壓缸為主體，油泵、電動機、油箱、濾油器、液壓控制閥組合的總成，因其結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便而得到廣泛應(yīng)用。電液推桿的缸筒外需焊接儲油筒，因缸筒的壁厚較薄(工作壓力低，所以缸筒的壁厚薄)，焊接后缸筒的連接螺紋處發(fā)生的變形比較大，原導(dǎo)向套的旋合螺紋及密封定位部分為一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套的定位部分與缸筒的內(nèi)徑的配合間隙非常小(因有壓力，需要密封)，只要焊接變形量大于配合的公差間隙，螺紋在旋合的過程中就會卡死，一旦卡死，缸筒就會報廢，不但造成巨大的浪費，而且延誤了交貨日期。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝方便的防螺紋卡死電液推桿。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:防螺紋卡死電液推桿，主要包括依次連接的電機、聯(lián)軸器、油泵、集成塊、油缸，在油缸外設(shè)置儲油筒，電機設(shè)置在儲油筒外，聯(lián)軸器、油泵、集成塊設(shè)置在儲油筒內(nèi)，油缸主要包括缸筒、油缸底座、活塞、活塞桿、叉頭，缸筒的一端伸出儲油筒，并且儲油筒的一端與缸筒焊接，油缸底座連接在缸筒設(shè)置在儲油筒內(nèi)的一端，活塞設(shè)置在缸筒內(nèi)，活塞桿的一端與活塞連接，活塞桿的另一端伸出缸筒后與所述叉頭連接，所述缸筒伸出儲油筒的一端與活塞桿之間配合設(shè)置導(dǎo)向套，導(dǎo)向套的外端設(shè)置壓蓋安裝槽，壓蓋安裝槽內(nèi)設(shè)置壓蓋，壓蓋與缸筒螺紋連接，缸筒外側(cè)的焊接位置與缸筒內(nèi)側(cè)的螺紋位置錯開布置。

本實用新型的有益效果是:1.將油缸的缸筒焊縫與旋合的螺紋間距盡可能的增大，以減小旋合的螺紋及定位部分的焊接變形；2.導(dǎo)向套采用分體式的結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)向套分為導(dǎo)向套及壓蓋兩個零件，導(dǎo)向套上安裝所需的所有密封件，將導(dǎo)向套直接壓力缸筒內(nèi)，然后旋合壓蓋將導(dǎo)向套拼緊，因為壓蓋上沒有密封件及與缸筒定位的部分，旋合螺紋之間的間隙遠(yuǎn)大于缸筒焊接變形量，所以壓蓋旋合比較輕松，不會發(fā)生螺紋卡死現(xiàn)象。

為了保證密封效果，所述活塞桿與導(dǎo)向套之間設(shè)置軸用圈。

為了防止灰塵進(jìn)入缸筒內(nèi)，所述活塞桿與導(dǎo)向套之間設(shè)置防塵圈，防塵圈設(shè)置在軸用圈的外側(cè)。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，為防螺紋卡死電液推桿，主要包括依次連接的電機1、聯(lián)軸器2、油泵3、集成塊4、油缸5，在油缸5外設(shè)置儲油筒6，電機1設(shè)置在儲油筒6外，聯(lián)軸器2、油泵3、集成塊4設(shè)置在儲油筒6內(nèi)。油缸5主要包括缸筒5-1、油缸底座5-2、活塞5-3、活塞桿5-4、導(dǎo)向套5-5、叉頭5-8，缸筒5-1的一端伸出儲油筒6，并且儲油筒6的一端與缸筒5_1焊接，油缸底座5-2連接在缸筒5-1設(shè)置在儲油筒6內(nèi)的一端，導(dǎo)向套5-5配合設(shè)置在缸筒5-1伸出儲油筒6的一端內(nèi)，導(dǎo)向套5-5的外端設(shè)置壓蓋安裝槽5-6，壓蓋安裝槽5-6內(nèi)設(shè)置壓蓋5-7，壓蓋5-7與缸筒5-1螺紋連接，缸筒5-1內(nèi)側(cè)的螺紋位置與缸筒5_1外側(cè)的焊接位置錯開布置。活塞5-3設(shè)置在缸筒5-1內(nèi)，活塞桿5-4的一端與活塞5-3連接，活塞桿5-4的另一端伸出導(dǎo)向套5-5后與叉頭5-8連接。活塞桿5-4與導(dǎo)向套5_5之間設(shè)置軸用圈5-9和防塵圈5-10，防塵圈5-10設(shè)置在軸用圈5-9的外側(cè)。